Într-o Românie în care drumurile par să fie mereu la mâna promisiunilor politice, lotul de drum care ar trebui să lege Râmnicu Vâlcea de Curtea de Argeș continuă să întârzie, în ciuda angajamentelor făcute cu surle și trâmbițe de către ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Acesta promitea că licitația pentru proiectarea și execuția acestui tronson crucial va fi lansată în vară, dar, în stilul deja clasic al autorităților, termenul a venit și a trecut fără niciun progres vizibil.

Potrivit portalului economic Economedia.ro”, CNAIR a reușit să aprobe recent lansarea licitației pentru modernizarea DN 73C între Curtea de Argeș și Tigveni, un pas necesar, dar insuficient. Tronsonul spre Râmnicu Vâlcea, însă, rămâne blocat într-un blocaj birocratic care pune sub semnul întrebării capacitatea Ministerului Transporturilor de a respecta termenele promise.

Cu o valoare estimată de peste 400 milioane lei și o durată de execuție de 16 luni, acest proiect ar trebui să aducă un plus semnificativ infrastructurii rutiere din regiune. Totuși, fără demararea rapidă a licitației, șansele ca acest lot să fie finalizat conform calendarului promis sunt extrem de slabe. Într-o țară în care întârzierile și amânările par a fi regula, nu excepția, încă o promisiune neonorată nu face decât să alimenteze frustrarea publicului și să sporească neîncrederea în capacitatea autorităților de a livra rezultate.

Ministrul Grindeanu a vorbit despre necesitatea urgentării acestor lucrări, dar realitatea pare să-i contrazică vorbele. În lipsa unei sincronizări între modernizarea DN 73C și finalizarea tronsoanelor adiacente, există riscul real ca, din nou, să ne trezim cu o autostradă modernă, dar fără o utilitate practică reală pentru transportatori, din cauza lipsei conexiunilor esențiale.

Astfel, în loc să avem o infrastructură care să sprijine economia și să fluidizeze traficul, ne îndreptăm spre un nou episod de „Autostrada Promisiunilor”, unde cuvintele mari nu se traduc în fapte concrete.