La Vâlcea, politica a ajuns din nou în zona circului de Facebook, unde deputatul USR, Andrei Gheorghiu, pare să fi găsit singura strategie pe care o știe: aruncatul cu acuzații, insinuări și cifre scoase din buzunar, fără să verifice faptele. Subiectul ales de data aceasta – microbuzele electrice pentru elevi – ar fi trebuit să fie o veste bună pentru comunitate. Dar, în loc de informare corectă, vâlcenii au primit de la Gheorghiu o porție de manipulare.

Ministrul Investițiilor, Dragoș Pîslaru, a anunțat că va trimite Corpul de Control să verifice achiziția microbuzelor la nivel național, după ce presa a scris că unele ar fi fost cumpărate chiar și la preț dublu. În secunda următoare, Gheorghiu a simțit miros de scandal și a început să lanseze acuzații directe către Consiliul Județean Vâlcea.

A pus pe masă o cifră bombă: 225.000 de euro pentru un microbuz, insinuând o „risipă” din bani publici și fonduri europene. A uitat, însă, să spună două lucruri esențiale: că furnizorul din Vâlcea nu este implicat în scandalul național și că, în urma licitației, în loc de 26 de microbuze s-au cumpărat 32, la același buget.

PSD Vâlcea a reacționat imediat, punând cifrele reale pe masă: 943.088 lei fără TVA pentru un microbuz Mercedes de 16+1 locuri, cu autonomie de 456 km și dotări de top, de la aer condiționat cu pompă de căldură, până la lift hidraulic pentru elevii cu dizabilități. Oferta câștigătoare a fost obținută în urma unei licitații cu patru firme, pe baza caietului de sarcini impus de Ministerul Educației. Prețul? Sub nivelul pieței din prima jumătate a lui 2024, unde un astfel de vehicul depășea 200.000 de euro.

Fostul senator PSD, Bogdan Matei,     l-a taxat dur pe Gheorghiu, pe un ton fără perdea: „Papa, nana, caca și fără bilet în autobuz! Cel mic al nostru are o mare ‘realizare’ – funcții bine plătite la stat, fără vreun rezultat concret pentru oamenii care l-au trimis acolo. Supărat pe confortul oferit de statul său, își umple timpul cu atacuri și minciuni.”

Nici reacția colegului său, deputatul PSD Ștefan Ovidiu Popa, nu a întârziat. Acesta a demontat, punctual și cu documente, toate aberațiile USR. Achiziția microbuzelor s-a făcut corect, transparent și legal. Firma câștigătoare nu are legătură cu scandalul național, iar vehiculele livrate sunt mai performante decât cele cerute prin caietul de sarcini.

Însă, pentru Gheorghiu, adevărul nu valorează doi bani. Nu-l interesează faptele, ci doar scandalul. Fost viceprimar decorativ și actual parlamentar absent, se trezește destul de des, brusc, cu discursuri reformiste, uitând că a fost parte tăcută din sistemul pe care acum îl atacă. Nu-l interesează adevărul, ci doar scandalul. N-a muncit, n-a livrat, n-a contat. E un agitator fără rezultate, crescut pe sinecuri, care trăiește din lozinci și se hrănește cu minciuni. Ipocrizie pură, ambalată în PR ieftin. Un oportunist cu cont de Facebook, nimic mai mult.

Mesajul PSD:  Gheorghiu nu a făcut și nu face nimic concret pentru Vâlcea, în afară de postări inflamatoare pe internet.   Nu vine cu soluții, nu aduce investiții, nu deschide drumuri  –  doar transformă orice subiect într-un pretext pentru a-și face campanie ieftină:  „Vâlcenii știu bine diferența dintre un președinte de Consiliu Județean care muncește și un deputat care își face campanie plimbând bârfe pe internet”, a punctat  PSD Vâlcea.

Adevărul este simplu : ~ microbuzele sunt aici,  cu autonomie dublă față de cerințele minime și dotări premium.  Ceea ce nu e aici este munca vizibilă a lui Gheorghiu pentru județ.  În lipsa rezultatelor, rămâne doar zgomotul – iar la asta, deputatul USR pare să fie campion.

În continuare, redăm comunicatul primit de la USR Vâlcea: 

USR VÂLCEA atrage atenția asupra costurilor supraevaluate ale microbuzelor școlare achiziționate de Consiliul Județean
Râmnicu Vâlcea, 13 august 2025 — Consiliul Județean Vâlcea a finalizat recent achiziția a 26 de microbuze electrice pentru transportul elevilor, finanțată prin PNRR, printr-un proiect în valoare totală de 7,2 milioane de euro.
Conform datelor oficiale, costul unui singur microbuz este de aproximativ 225.000 de euro — o sumă care ridică întrebări legitime, având în vedere că, potrivit presei naționale, un model similar, complet echipat, poate fi achiziționat în România cu 90.000–100.000 de euro.
Situația nu este singulară. La nivel național, în cadrul aceluiași program PNRR, România a cumpărat 1.300 de microbuze electrice la un preț mediu de circa 200.000 de euro, în condițiile în care estimarea inițială era de 78.000 de euro per unitate. În unele cazuri, costul a depășit chiar 260.000 de euro. Aceste diferențe nu pot fi ignorate, mai ales când vorbim despre fonduri europene nerambursabile.
Andrei Gheorghiu, deputat USR Vâlcea: „În loc să dublăm sau chiar să triplăm numărul de microbuze pentru copiii din mediul rural, am plătit sume care depășesc cu mult prețul real de piață. Este o risipă de resurse care ar fi putut aduce beneficii reale comunităților”.
USR Vâlcea subliniază că aceste achiziții supraevaluate limitează acoperirea transportului școlar și lasă numeroase comunități rurale fără soluții viabile pe termen lung. În loc să rezolve problema infrastructurii de transport pentru elevi, fondurile sunt consumate pe un număr redus de vehicule, la prețuri nejustificat de mari.
Diligența în gestionarea banilor publici nu este un moft, ci o obligație. Fiecare investiție trebuie să se reflecte direct în îmbunătățirea vieții cetățenilor. Vom continua să monitorizăm cu atenție modul în care sunt derulate proiectele de investiții și să informăm publicul ori de câte ori vor fi constatate nereguli.