La Berislăvești, administrația locală a reușit să semneze un contract important cu Webuild, firma care lucrează la autostrada Sibiu – Pitești, prin care o suprafață de 55 de hectare a fost închiriată, veniturile estimate ajungând la aproximativ 12 miliarde lei vechi pe an, sumă care, cu TVA, se apropie de 15 miliarde lei vechi, ceea ce schimbă clar modul în care primăria își poate acoperi cheltuielile și susține lucrări locale.

Fără să insiste pe trecut, primarul comunei, Nicolae Popescu, lasă să se înțeleagă că situația financiară nu a fost una simplă la început, diferența dintre momentul preluării și ceea ce se întâmplă acum fiind vizibilă în cifrele care intră anual în buget: „Când am preluat această primărie, am plecat cu o datorie destul de mare, acum aducem 15 miliarde lei vechi pe an, lucru foarte important pentru localitate, chiar dacă sunt unii care aleg să vadă acest rezultat ca pe un motiv de critică”, spune primarul.

Critici care ignoră rezultatele

Deși contractul este semnat și va produce efecte concrete, reacțiile nu au întârziat să apară, o parte dintre cei care comentează susținând că terenurile ar fi cedate fără rost, deși situația este diferită și ține de nevoia clară de a aduce bani într-o primărie care trebuie să funcționeze zi de zi.

Primarul vorbește despre această situație și arată că, dincolo de opinii, cifrele sunt cele care contează și care se văd direct în buget:

„Sunt oameni care spun că dau terenurile primăriei, eu încerc să aduc bani pentru ca lucrurile să funcționeze. Ce am făcut acum este o gură de oxigen, pentru că 15 miliarde lei vechi pe an înseamnă bani reali pentru lucrări și pentru nevoile din localitate”, explică acesta.

El mai spune că discuțiile din Consiliul Local au arătat diferențe de viziune, propunerile inițiale pentru prețul de pornire fiind mult mai mici decât nivelul stabilit în final, suma obținută venind după o evaluare corectă care a adus un rezultat mai bun pentru buget.

Primarul arată că acest contract nu se rezumă doar la plata chiriei, deoarece firma are obligații clare legate de teren, printre care curățarea materialului lemnos și aducerea acestuia la drum, astfel încât primăria să îl poată valorifica mai departe către locuitori, la finalul lucrărilor suprafața urmând să fie adusă într-o formă care să permită folosirea ei ca pășune:„Am pus condiții clare, nu este doar o simplă închiriere, la final trebuie să rămână teren utilizabil, nu lăsat la întâmplare”, mai spune primarul.

Drum contestat, situație explicată

O altă temă folosită pentru critici a fost starea unui drum, unde lucrările au fost prezentate ca fiind făcute prost, explicația oferită de primar indicând însă o problemă apărută din cauza terenului, nu din vina constructorului: „După ploi, terenul a plecat cu totul, constructorul a venit, a tăiat asfaltul și a pus piatră spartă, acum trebuie lăsat să se așeze natural, după care urmează asfaltarea finală”, explică Nicolae Popescu.

Chiar și așa, au apărut comentarii care susțin că lucrarea ar fi fost abandonată, deși intervenția făcută este una provizorie și necesară pentru ca lucrarea să reziste în timp.

Primarul atrage atenția că astfel de reacții apar frecvent, mai ales în mediul online, unde cei care nu intervin în ședințe aleg să critice ulterior: „În Consiliul Local nu spun nimic, pe rețelele de socializare devin foarte activi și dau impresia că sunt mari specialiști, lucru care nu ajută cu nimic”, spune acesta.

Control și probleme descoperite

Pe lângă aceste situații, primăria a trecut și printr-un control al Curții de Conturi, care a scos la iveală o problemă legată de scutirea de impozit pentru transportul în comun, unde legislația nu a fost respectată din cauza lipsei unei aprobări necesare.

Primarul explică faptul că transportatorul a beneficiat de scutire, însă majorarea de tarif nu fusese aprobată de Consiliul Județean, lucru care, conform legii, anula acest drept:  „Nu am știut că orice modificare de tarif trebuie aprobată de Consiliul Județean, nici transportatorul nu a știut, la control s-au calculat penalități, care au fost plătite de transportator”, spune Nicolae Popescu.

Controlul a avut loc în noiembrie 2025, instituția aflându-se în prezent din nou în verificări, care vor continua până la începutul lunii aprilie 2026.

Între rezultate și contestări

Între măsurile care aduc bani și reacțiile celor care aleg să le privească diferit, primarul spune că preferă să se concentreze pe ceea ce poate face, fără să răspundă fiecărei critici apărute: „Oamenii văd ce se face, văd și ce spun «unii», problema este că ei cunosc realitatea foarte bine, asta este cel mai important”, afirmă acesta, convins că rezultatele vor conta mai mult decât discuțiile din jur.